[ 來(lái)源:　|　作者:本站　|　發(fā)布時(shí)間:2018-12-05 |　瀏覽:1354次 ]

04-05年起，國(guó)內(nèi)外鈦市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺，鈦行業(yè)進(jìn)入新一輪繁榮。隨著國(guó)際航空鈦市場(chǎng)復(fù)蘇，軍工、民航機(jī)的大型化開(kāi)發(fā)，以及汽車(chē)等領(lǐng)域用鈦量的提升，近年來(lái)鈦的消費(fèi)出現(xiàn)了暴發(fā)式增長(zhǎng)。跳升的需求刺激價(jià)格大幅上漲，也引致供應(yīng)量逐年明顯上升。

中國(guó)鈦資源儲(chǔ)量居全球首位，約占60%，發(fā)展鈦工業(yè)擁有得天獨(dú)厚的條件。近幾年我國(guó)鈦行業(yè)一日千里，發(fā)展速度笑傲天下，重心逐步向高附加值產(chǎn)品傾斜?；?、航空航天和體育休閑是當(dāng)前我國(guó)鈦材應(yīng)用的三大領(lǐng)域，分別占鈦材消費(fèi)總量的43.6%、17.2%和16%，合計(jì)為76.8%。

根據(jù)現(xiàn)有和在、擬建產(chǎn)能測(cè)算，未來(lái)2-3年中國(guó)海綿鈦產(chǎn)能仍將快速增加，2010年可達(dá)10萬(wàn)噸。因產(chǎn)能高速擴(kuò)張，靜態(tài)來(lái)看不排除1-2年內(nèi)國(guó)內(nèi)海綿鈦存在過(guò)?？赡?。而2011年以后，隨著產(chǎn)能擴(kuò)張的減緩，在需求穩(wěn)定增長(zhǎng)預(yù)期下，鈦業(yè)相關(guān)公司有望迎來(lái)更優(yōu)質(zhì)的經(jīng)營(yíng)環(huán)境。

鈦?zhàn)鳛榈谌蠼饘?，其在消費(fèi)領(lǐng)域的擴(kuò)張卻始終受高成本制約，而海綿鈦的高成本是主因。目前在實(shí)驗(yàn)室已經(jīng)取得成功的FFC海綿鈦工藝，如能代替?zhèn)鹘y(tǒng)的Kroll法而順利實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，則海綿鈦成本有望降低33%-50%，屆時(shí)鈦材在民用領(lǐng)域的應(yīng)用有望出現(xiàn)井噴式的增長(zhǎng)。

預(yù)計(jì)2008-2010年，全球商用飛機(jī)的交貨量將分別達(dá)到1037、1086和1205架，而據(jù)估算僅雙通道飛機(jī)一個(gè)單項(xiàng)的用鈦量就有望達(dá)到7萬(wàn)噸。我們認(rèn)為，鈦使用比例的高低對(duì)飛機(jī)制造成本影響并不明顯，航空航天領(lǐng)域?qū)︹伒母邇r(jià)格顯現(xiàn)出較強(qiáng)免疫特征。

現(xiàn)技術(shù)背景下大飛機(jī)項(xiàng)目已足以支撐中國(guó)對(duì)鈦遠(yuǎn)景需求，而技術(shù)進(jìn)步將加速行業(yè)景氣度的提升。未來(lái)鈦行業(yè)更高級(jí)別的景氣周期，或?qū)⒁灾袊?guó)首架大飛機(jī)的交付使用為標(biāo)志性事件。而事實(shí)上，因生產(chǎn)、加工成本的顯著下降所引發(fā)的鈦應(yīng)用革命，才是鈦行業(yè)新一輪浪潮的最根本的推動(dòng)力。

新浪聲明：本版文章內(nèi)容純屬作者個(gè)人觀點(diǎn)，僅供投資者參考，并不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。